Железобетонные шпалы и брусья – подпорки под рельсы, которые имеют форму бруса с меняющимися размерами и формами сечения. Производство материала для фиксирования рельс производится по специальной технологии. Материал под рельсы или элемент фундаментной опоры строения – железобетонные, к изобретению коих шли продолжительно. Сначала применялись каменные прокладки, превосходно себя зарекомендовали подпорки из специально обработанного дерева, но их через кое-какое время сменяют и чинят. В итоге более крепкими остались системы из железобетона, который является материалом грядущего.

Железобетонные полушпалы изготавливаются сообразно нормативным документам с строгими соблюденными формами и объемами. Прочностные и показатели железобетонных шпал отражены в ГОСТ 33320–2015. За заключительные годы было испробовано количество способов приготовления бетонных подпорок под шпалы. В мире пользуются 4-мя методами технологии по производству железобетонных шпал. Они обеспечивают получение надежной и проверенной продукции шпала жб цена заводская, кот-ая отвечает притязаниям международной стандартизации.

Помимо этого, из железобетона сейчас изготавливаются и сопутствующие элементы для прибора жд стезей: фундаменты и анкеры опор контактной сети, междушпальные и межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки. Также широко могут быть использованы изделия из металлоконструкций, например: стойки опоры контактной сети, ригели строгих поперечин, крепления ригеля и лестницы к колонне, светофорные мостики над ж/д способами, опоры эластичных поперечин, стойки шумозащитных экранов, винтовые сваи для контактной сети прочие металлоконструкции.

Бетонные и металлоизделия обширно употребляются по всему миру при сооружении новых стальных дорог и реконструкции ветхих стезей. Использование во всех климатических поясах выставляет повышенные притязания к технико-эксплуатационным чертам, качеству изделий. Железобетонные брусья и шпалы, от интенсивности износа полотна, имеют ресурс долговечности в 30-60 лет. Эти подпорки понемногу вытесняют древесные в железнодорожном строительстве. А того совершают фундамент из железобетонных шпал, нередко применяются изделия, бывшие в потреблении.